Lotnisko Michałków
Aeroklub Ostrowski to lotniczy klub sportowy utworzony w 1945 r. w Ostrowie Wielkopolskim. Odwołuje się do tradycji pilotów i konstruktorów lotniczych działających w Ostrowie już w latach międzywojennych. Początkowo funkcjonował przy lotnisku na Parcelach Zacharzewskich (początki sięgają roku 1914). W 1954, ze względu na to, że rozwój miasta i lotniska zaczęły się wzajemnie blokować, przeniesiono aeroklub do nowej bazy w położonym ok. 5 km na północ od Ostrowa Michałkowie. Pierwszym prezesem Aeroklubu został konstruktor lotniczy Józef Morisson. Piloci, spadochroniarze i modelarze Aeroklubu Ostrowskiego należeli do najlepszych w kraju, m.in. byli pierwszymi w Polsce zdobywcami złotych medali z trzema diamentami, wielu zostało rekordzistami Polski, Europy i świata (instruktor Jerzy Kubaczewski został rekordzistą świata w spadochroniarstwie jako pierwszy Polak). W 1984 r. Aeroklub Polski sklasyfikował klub jako trzeci w kraju.
Lotnisko posiada nawierzchnię trawiastą. Przy lotnisku znajdują się hangary, zespół budynków obsługi lotniska oraz zespół budynków Aeroklubu. Działają tam m.in. klub spadachroniarski oraz kawiarenka. Lotnisko jest pierwszą w Polsce zawodową Spadachronową Strefą Zrzutu (nosi ona nazwę Pyrlandia Boogie i powstała w 2001 roku). W obrębie Michałkowa działają też: Baza Samolotów Gaśniczych oraz Baza Leśna pod Lasem Szczury. Na Lotnisku Michałków wielokrotnie odbywały się zawody szybowcowe i spadachroniarskie rangi krajowej i międzynarodowej, a piloci, spadochroniarze i modelarze Aeroklubu Ostrowskiego należą do najlepszych w kraju - jego wychowankowie byli pierwszymi w Polsce zdobywcami złotych medali z trzema diamentami, wyróżniano ich wielokrotnie na zawodach w kraju i za granicą.
Szkolenia lotnicze
Aeroklub Ostrowskie już od wielu lat oferuje młodzieży i dorosłym rzadką możliwość nauki latania. W czasach popularności sportów ekstremalnych dających jedynie namiastkę tych doznań i zastrzyku adrenaliny jakie daje swobodne szybowanie, chcemy zaoferować wszystkim którzy zechcą spełnić wstępne warunki wspaniałą przygodę z lotnictwem. Przygodę do której zawsze się tęskni i o której nigdy się nie zapomni. Aby latać samodzielnie musisz mieć ukończone 16 lat i przejść podstawowe badania lekarskie, które są nadzwyczaj proste i nie restrykcyjne (od 14 roku życia można wykonywać szkolne loty z instruktorem). Latanie kształtuje osobowość, zmieniając każdego, kto posiadł tą umiejętność. Młodych ludzi obdarza odpowiedzialnością i samodyscypliną, nie pozbawiając wyobraźni. Ludziom dojrzałym poszerza horyzonty i pomaga złamać schematy postępowania, przywracając marzenia. Latanie uczy kontroli nad własnymi emocjami, pozwala ludziom poszukującym granic możliwości, zajrzeć wreszcie do wnętrza własnego umysłu. Latanie to przede wszystkim praca nad samym sobą. Niepowtarzalna, przyspieszona lekcja o samym sobie.
Szkolenie szybowcowe
- szkolenie teoretyczne, zaczynamy już od połowy maja, spotykając się co weekend i tak do rozpoczynających się wakacji. Wiedza jest łatwa do przyswojenia, bo kolejno odsłania tajemnice latania i opisuje dokładnie to, co już od dawna wyczuwasz obserwując loty ptaków,
- szkolenie praktyczne - wraz z rozpoczęciem wakacji zaczynamy uczyć się latać. Loty z instruktorem bywają intensywne - często od świtu do godzin południowych i dalej od popołudnia po zmierzch, co owocuje lotami samodzielnymi w końcowej fazie szkolenia. W czasie odbywania lotów najlepiej zamieszkać na lotnisku na polu namiotowym. Możesz korzystać z prądu, sanitariatów, a także zjeść smaczny posiłek. Gdy zakończysz szkolenie podstawowe, przychodzi czas na loty szybowcem jednomiejscowym, loty termiczne i pierwsze przeloty po wyznaczonej trasie. Jest to szkolenie uzupełniające do uzyskania licencji pilota szybowcowego.
Szkolenie samolotowe
- szkolenie teoretyczne, podobnie jak kurs szybowcowy, rozpoczyna się w kwietniu. Poznasz zasady działania silników i awioniki, a także tajniki nawigacji lotniczej,
- szkolenie praktyczne - nauczysz się startować i lądować oraz wykonywać loty w rejonie lotniska. Kolejnym etapem nauki będzie doskonalenie wszystkich elementów lotu, aż do chwili, kiedy znajdziesz się w powietrzu sam za sterami samolotu. Dalsze latanie to przeloty nawigacyjne, pozwalające odwiedzać lotniska na terenie całego kraju.
